ஏற்றுமதிப் பேச்சுவார்த்தைகளில், ஏற்றுமதிப் பொருட்களுக்கான தேவைகள் தெளிவுபடுத்தப்படும்போது, ​​பரிவர்த்தனையின் வெற்றிக்கான முக்கியமான நிபந்தனை, மேற்கோள் நியாயமானதா இல்லையா என்பதுதான்;மேற்கோளின் பல்வேறு குறிகாட்டிகளில், செலவு, கட்டணம் மற்றும் லாபம் தவிர, மற்றொரு மிக முக்கியமான காரணி சரக்கு ஆகும்.எனவே, உங்களுக்கு தேவைப்படும்போதுசீனாவில் இருந்து இந்தோனேஷியா/பிலிப்பைன்ஸ் போன்ற நாடுகளுக்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது, கடல் சரக்கு எப்படி கணக்கிடப்படுகிறது?ஒன்றாகக் கற்றுக்கொள்வோம்.

FCL சரக்கு கணக்கீடு

எஃப்சிஎல் சரக்குக்கான கண்டெய்னர் சரக்கு சரக்கு கணக்கீடு மற்றும் சேகரிப்புக்கு: எல்சிஎல் சரக்குகளைப் போலவே உண்மையான சரக்கு டன்னுக்கு ஏற்ப கட்டணம் வசூலிப்பது ஒரு முறை.மற்றொரு முறை, தற்போது மிகவும் பொதுவான முறையாகும், கொள்கலன் வகைக்கு ஏற்ப சரக்குகளை கொள்கலன் மூலம் வசூலிப்பது.

கொள்கலன் பொருட்களின் முழு கொள்கலன் சரக்கு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானதாக இருந்தால், "கண்டெய்னர் குறைந்தபட்ச பயன்பாடு" மற்றும் "கன்டெய்னர் அதிகபட்ச பயன்பாடு" விதிகளின்படி கேரியர் கடல் சரக்குகளை செலுத்துகிறது.

1. குறைந்தபட்ச பயன்பாடு என்றால் என்ன

பொதுவாக, லைனர் யூனியன் கொள்கலன் கடல் சரக்குகளை வசூலிக்கும் போது, ​​அது வழக்கமாக கொள்கலனில் உள்ள சரக்குகளின் டன் அளவை மட்டுமே கணக்கிடுகிறது, மேலும் கொள்கலனின் எடை அல்லது அளவைக் கணக்கிடாது.இருப்பினும், கொள்கலனின் ஏற்றுதல் பயன்பாட்டு விகிதத்திற்கு குறைந்தபட்ச தேவை உள்ளது, அதாவது "குறைந்தபட்ச பயன்பாட்டு விகிதம்".

2. அதிகபட்ச பயன்பாடு என்ன?

கொள்கலனின் அதிகபட்ச பயன்பாட்டு விகிதத்தின் பொருள் என்னவென்றால், கொள்கலனில் உள்ள பொருட்களின் அளவு டன் கொள்கலனின் குறிப்பிட்ட அளவு ஏற்றுதல் திறனை விட அதிகமாக இருக்கும்போது (கண்டெய்னர் உள் அளவு), சரக்கு குறிப்பிட்ட கொள்கலனின் உள் அளவின்படி வசூலிக்கப்படுகிறது, அதாவது, அதிகப்படியான பகுதி சரக்கு இலவசம்.

LCL சரக்கு கணக்கீடு

LCL சரக்கு கணக்கீடு முக்கியமாக "W/M" முறையைப் பின்பற்றுகிறது.வழக்கமாக, சரக்கு சரக்கு டன் எடை டன் (W) மற்றும் அளவு டன் (M) என பிரிக்கப்படுகிறது.பண்டத்தின் மொத்த எடையின்படி, 1000 கிலோகிராம் 1 எடை டன் எனக் கருதப்படுகிறது;1 கன மீட்டர் 1 அளவு டன் என கருதப்படுகிறது;பில்லிங் தரநிலை "W/M" என்பது பில்லிங்கிற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களின் எடை டன் மற்றும் அளவு டன் என்பதாகும்.

இருப்பினும், உண்மையான வணிகத்தில், வெவ்வேறு சரக்கு அனுப்புபவர்களால் வழங்கப்படும் LCL விகிதம் எடை டன் மற்றும் அளவு டன் அடிப்படையில் வேறுபட்டது.இந்த வழக்கில், இரட்டை மாறிகள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும், பின்னர் வெவ்வேறு கட்டணங்கள் மற்றும் சரக்கு டன் சேர்க்கைகளின் படி கணக்கிடப்பட்டு ஒப்பிட வேண்டும்.

கணக்கிடும் போதுசீனாவில் இருந்து இந்தோனேஷியா/பிலிப்பைன்ஸ் வரையிலான FCL பெட்டி விகிதம்மற்றும் பிற நாடுகளில், தொகுதிக்கு ஏற்ப (40 அடி-20 அடி-எல்சிஎல்) வரிசையை ஒப்பிடுவது அவசியம்.அதே நேரத்தில், கவனம் செலுத்த வேண்டிய இரண்டு அம்சங்கள் உள்ளன: முதலில், LCL க்கு வரும்போது, ​​​​"W/M" என்பது சரக்கு டன் மற்றும் விலை மற்றும் விலை ஆகியவற்றின் உற்பத்தியை ஒப்பிடுவதாகும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிக LCL சரக்குக்கு ஏற்ப கணக்கிடப்படுகிறது;இரண்டாவதாக, மொத்த சரக்குகளை கணக்கிடும் போது, ​​அது FCL ஆக இருந்தாலும் சரி, FCL+LCL ஆக இருந்தாலும் சரி, மொத்த சரக்கின் குறைந்த விலைக்கு ஏற்ப கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

நிச்சயமாக, உங்கள் தேவைகளை கையாள ஒரு தொழில்முறை மற்றும் நம்பகமான சரக்கு அனுப்புநரை நீங்கள் ஒப்படைக்கலாம்சீனாவிலிருந்து இந்தோனேசியா/பிலிப்பைன்ஸுக்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்தல், நியாயமான மேற்கோள், தொழில்முறை சேவை மற்றும் இழப்பைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் வழங்குதல்.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.22 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இத்தொழிலில் ஆழ்ந்த ஈடுபாடு கொண்டுள்ளதோடு, தொழில்முறை மற்றும் திறமையான சேவைகள் மற்றும் முன்னுரிமை மற்றும் நியாயமான சீனா ஷிப்பிங் மேற்கோள்கள் மூலம் வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கையையும் அங்கீகாரத்தையும் வென்றுள்ளது.நீங்கள் வேண்டும் என்றால்சீனாவில் இருந்து பொருட்கள் ஏற்றுமதி in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!