சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வெளிநாட்டு மூலோபாயத்தின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், சீனாவிற்கும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக ஒத்துழைப்பு தொடர்ந்து ஆழமடைந்து வருகிறது, மேலும் சீனாவிலிருந்து பொருட்கள் தொடர்ந்து இந்தோனேசியா, தாய்லாந்து, வியட்நாம் மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டு, முக்கிய வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை கொண்டு வருகின்றன. நிறுவனங்கள் மற்றும் வணிகர்கள்.ஏற்றுமதி தேவை அதிகரித்து வருவதால், ஏற்றுமதி நிறுவனங்களின் முக்கிய கவலையாக சரக்கு போக்குவரத்து மாறியுள்ளது.எனவே, எவ்வளவுசீனாவிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு கடல் சரக்குஇந்தோனேசியா போன்ற?

ஃபோகஸ் குளோபல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் உங்களுக்குச் சொல்லும்.குறிப்பாக, சீனாவில் இருந்து எந்த துறைமுகத்திற்கு சரக்குகள் அனுப்பப்படுகின்றன மற்றும் இந்தோனேசியாவின் எந்த துறைமுகத்திற்கு அவை வருகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது.தூரம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், கடல் வழியாக ஜகார்த்தா, சுரபயா மற்றும் பிற துறைமுகங்களுக்குச் செல்ல சுமார் 12-15 நாட்கள் ஆகும்.போன்றசீனாவில் இருந்து இந்தோனேசியாவிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து செலவு, இது வெவ்வேறு பில்லிங் தரநிலைகளின்படி கணக்கிடப்படுகிறது.

திசீனாவில் இருந்து இந்தோனேசியாவிற்கு கப்பல் நேரம்ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது, ஆனால் செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் FCL மற்றும் LCLக்கான பில்லிங் தரநிலைகள் வேறுபட்டவை.

1. LCL க்கான சரக்கு கணக்கீடு

இது உண்மையான எடை மற்றும் தொகுதி எடைக்கு ஏற்ப சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெரியது சார்ஜ் செய்யப்படும்.

அளவின் அடிப்படையில் கட்டணம் = யூனிட் அடிப்படை சரக்கு (MTQ) × மொத்த அளவு

எடை அடிப்படையில் கட்டணம் = யூனிட் அடிப்படை சரக்கு (TNE) × மொத்த மொத்த எடை

2. FCL க்கான சரக்கு கணக்கீடு

இது கேபினட் வகைக்கு ஏற்ப கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, மிக அடிப்படையானவை 20GP, 40GP, 40HQ.ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்கும் குறைந்த எடை உள்ளது, மேலும் அதிக எடை கொண்ட கப்பல் உரிமையாளர் சிறப்பு கொள்கலன்கள் மற்றும் சிறப்பு சரக்குகள் தவிர, அதிக எடை கொண்ட கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும்.

3. கப்பல் கட்டணம்

கடல் சரக்குகளின் சார்ஜிங் தரநிலை CBM இன் படி சேகரிக்கப்படுகிறது.4 சார்ஜிங் தரநிலைகள் உள்ளன: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தின் சார்ஜிங் தரத்தைப் பொறுத்து.குறைந்தபட்ச கட்டணம் 1CBM இலிருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் 1CBM ஐத் தாண்டிய தொகை கணக்கிடப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, ஏற்கனவே ஒரு தொகுதி பொருட்கள் இருந்தால், அது இருக்க வேண்டும்சீனாவில் இருந்து இந்தோனேசியாவிற்கு அனுப்பப்பட்டது1.3CMB இல், பின்னர் சரக்கு கடல் சரக்கு * 1.3 என கணக்கிடப்படும்.உண்மையான அளவு 0.8CBM மற்றும் உண்மையான மொத்த எடை 1200kg எனில், கப்பல் கட்டணம்=1200/363* விகிதம்.அதாவது, கனரக பொருட்கள் தொகுதியாக மாற்றப்படுகின்றன (அதாவது 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 என்பது எடையை வெவ்வேறு தரநிலைகளின்படி கனமாக மாற்றுவது) பின்னர் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது எக்ஸ்பிரஸிலிருந்து வேறுபட்டது. மற்றும் எடைக்கு ஏற்ப விமான சரக்கு வேறுபட்டது.

பொதுவாக சொன்னால்,சீனாவில் இருந்து இந்தோனேசியாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யும் விலைஇதில் அடங்கும்: கடல் சரக்கு, வார்ஃப் கட்டணம், ஆவணக் கட்டணம், டெலக்ஸ் வெளியேற்றக் கட்டணம், சீல் கட்டணம், அவசர எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம், கொள்கலன் ஏற்றத்தாழ்வு கட்டணம் போன்றவை. ஆர்வங்கள் இழக்கப்படவில்லை.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.துறையில் 21 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது.அதன் உயர் உத்தரவாதம் மற்றும் செலவு குறைந்த எல்லை தாண்டிய தளவாட போக்குவரத்து தீர்வுகளுக்காக சந்தையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.இது உங்களுக்கு வழங்க முடியும்சீனாவிலிருந்து வெளிநாடுகளுக்கு கப்பல் சேவைகள்.வழங்க முடியும்விரிவான சர்வதேச கப்பல் செலவு மேற்கோள்கள். If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!