ஃபெடரல் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கடல் கேரியர்களை ஆய்வு செய்வதை முடுக்கிவிடுகிறார்கள், போட்டிக்கு எதிரான கட்டணங்கள் மற்றும் சேவைகளைத் தடுக்க இன்னும் விரிவான விலை மற்றும் திறன் தரவைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
ஆதிக்கம் செலுத்தும் மூன்று உலகளாவிய கேரியர் கூட்டணிகள்கடல் சரக்கு சேவை(2M, Ocean and THE) மற்றும் 10 பங்கேற்பு உறுப்பினர் நிறுவனங்கள் இப்போது "கடல் கேரியர் நடத்தை மற்றும் சந்தைகளை மதிப்பிடுவதற்கான நிலையான தரவுகளை" வழங்கத் தொடங்க வேண்டும்" என்று மத்திய கடல்சார் ஆணையம் வியாழக்கிழமை அறிவித்தது.
புதிய தகவல் FMC இன் வர்த்தக பகுப்பாய்வு பணியகத்திற்கு (BTA) கொள்கலன் மற்றும் சேவை வகையின் அடிப்படையில் தனிப்பட்ட வர்த்தக பாதைகளுக்கான விலை நிர்ணயம் பற்றிய பார்வையை வழங்கும்.
"இந்த மாற்றங்கள் ஆபரேட்டர் நடத்தை மற்றும் சந்தைப் போக்குகளுக்குத் தேவையான தரவைச் சரியாகப் பகுப்பாய்வு செய்வதற்காக BTA ஆல் ஒரு வருட கால மதிப்பாய்வின் விளைவாகும்" என்று FMC கூறியது.
புதிய தேவைகளின் கீழ், பங்கேற்கும் கூட்டணி ஆபரேட்டர்கள் முக்கிய வர்த்தக பாதைகளில் அவர்கள் கொண்டு செல்லும் சரக்கு பற்றிய விலை விவரங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும், மேலும் கேரியர்கள் மற்றும் கூட்டணிகள் இரண்டும் திறன் மேலாண்மை தொடர்பான மொத்த தகவலை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
ஷிப்பிங் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க கேரியர்கள் மற்றும் அவற்றின் கூட்டணிகள் மற்றும் அவை சந்தையில் போட்டிக்கு எதிரான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றனவா என்பதை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதற்கு BTA பொறுப்பாகும்.
விரிவான செயல்பாட்டுத் தரவு, கூட்டணி உறுப்பினர் சந்திப்புகளின் நிமிடங்கள் மற்றும் கூட்டணி உறுப்பினர்களுடனான சந்திப்புகளின் போது FMC ஊழியர்களின் கவலைகள் உட்பட, ஏஜென்சி சமர்ப்பித்த "எந்த வகையான ஒப்பந்தத்தின் மிகவும் அடிக்கடி மற்றும் கடுமையான கண்காணிப்புத் தேவைகளுக்கு" கூட்டணி ஏற்கனவே உட்பட்டுள்ளது என்று FMC குறிப்பிட்டது.
"ஆணையம் அதன் அறிக்கையிடல் தேவைகளை தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்து, சூழ்நிலைகள் மற்றும் வணிக நடைமுறைகள் மாறும் போது கடல் கேரியர்கள் மற்றும் கூட்டணிகளிடமிருந்து அது கோரும் தகவலை சரி செய்யும்.தேவைகளில் கூடுதல் மாற்றங்கள் தேவைக்கேற்ப வழங்கப்படும்,” என்று நிறுவனம் கூறியது.
"அதிக சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கும் கையாளுவதற்கும் கடல் கேரியர்கள் மற்றும் கடல் சரக்கு சேவையைப் பெறுவது மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளது, ஆனால் அமெரிக்க உள்நாட்டு நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளில் இருந்து விநியோகச் சங்கிலித் திறன் மீதான கடுமையான தடைகளை எவ்வாறு நிவர்த்தி செய்வது மற்றும் நிவர்த்தி செய்வது.இடைநிலை உபகரணங்கள், கிடங்கு இடம், ரயில் சேவைகளின் இடைநிலைக் கிடைக்கும் தன்மை, டிரக்கிங் மற்றும் ஒவ்வொரு துறையிலும் போதுமான பணியாளர்கள் எங்கள் துறைமுகங்களில் இருந்து அதிக சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கும் அதிக உறுதியுடனும் நம்பகத்தன்மையுடனும் தங்கள் இலக்குகளை அடைவதற்கு சவாலாக இருக்கின்றன.
பின் நேரம்: மே-07-2022
