சமீபத்தில், ஷாங்காய் ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்சில் பிரபலமான வழித்தடங்களின் சரக்குக் கட்டணங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக சரிந்தன.சீனாவில் கொள்கலன் கப்பல் சந்தைஇனி "கண்டுபிடிப்பது கடினம்".குறுகிய காலத்தில் சரக்குக் கட்டணம் சரிந்தாலும், நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில் இன்னும் அதிக அளவில் உள்ளது.அதிக எண்ணிக்கையிலான நீண்ட கால ஆர்டர்களை வைத்திருப்பதால் அப்ஸ்ட்ரீம் நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்படவில்லை, மேலும் சிலசரக்கு அனுப்புபவர்கள்சரக்கு அளவு குறைவதால் குறைந்த விலையில் இடத்தை விற்பனை செய்கின்றனர்.கீழ்நிலை ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, சரக்குக் குறைப்பு, கப்பல் செலவுகள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்துள்ளது.நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில், நடுத்தர மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் தேவைகொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்துஅப்ஸ்ட்ரீமில் சப்ளை அதிகரிக்கும் போது தொழில் குறைகிறது, மேலும் தொழில் படிப்படியாக சப்ளை பற்றாக்குறையிலிருந்து உபரி விநியோகத்திற்கு மாறுகிறது.

பல வழிகளுக்கான விலை மாற்றங்கள்

சைனா செக்யூரிட்டீஸ் ஜர்னலின் நிருபரின் கூற்றுப்படி, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு செல்லும் பாதையில் விலை வீழ்ச்சி மிகவும் வெளிப்படையானது.முக்கிய காரணம், கொள்கலன்களுக்கான தேவை குறைந்துள்ளது, மற்றும் கொள்கலன் கப்பல் தொழில் குறுகிய காலத்தில் அதிக விநியோகத்தை சந்தித்துள்ளது.

இல்சீனா கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்துதொழில்துறை, சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மத்திய நீரோட்டத்தில் முக்கிய சக்தியாக உள்ளனர்.சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு இடையே ஒரு பாலமாக, நுழைவதற்கான தடைகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன, எண்ணிக்கை பெரியது, செறிவு குறைவாக உள்ளது மற்றும் சந்தை ஒப்பீட்டளவில் துண்டு துண்டாக உள்ளது.

உலகளாவிய கொள்கலன் போக்குவரத்துத் தொழிற்துறையின் தொழில்துறை சங்கிலியில், மிட்ஸ்ட்ரீம் சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக, அப்ஸ்ட்ரீம் முக்கியமாக கப்பல் உரிமையாளர்கள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்களை உள்ளடக்கியது, அதாவது மூன்று முக்கிய லைனர் கூட்டணிகள், இவை அதிக செறிவூட்டப்பட்ட சந்தைகள்;கீழ்நிலையானது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது., வர்த்தகர்கள் மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உட்பட, சந்தை ஒப்பீட்டளவில் துண்டு துண்டாக உள்ளது.

பிரபலமான வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணங்களின் சமீபத்திய போக்கிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​தூர கிழக்கு-ஐரோப்பா மற்றும் தூர கிழக்கு-வட அமெரிக்கா போன்ற வழித்தடங்களின் விலைகள் அனைத்தும் குறைந்துள்ளன.சமீபத்திய மேற்கோள்களின் அடிப்படையில், ஷாங்காய்-மேற்கு அமெரிக்கா வழித்தடத்தின் சரக்குக் கட்டணம், ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து 11% குறைந்து US$7,116/FEU எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது;ஷாங்காய்-ஐரோப்பா வழித்தடத்தின் சரக்குக் கட்டணம் US$5,697/TEU என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது ஆண்டின் தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது 26.7% குறைந்துள்ளது.ஜப்பானிய வழியைத் தவிர, மற்ற பகுதிகளில் உள்ள பாதைகள் அனைத்தும் மாறுபட்ட அளவுகளில் குறைந்துவிட்டன.

ஷாங்காய் ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்சின் தரவுகளின்படி, ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) தொடர்ச்சியாக நான்கு வாரங்களுக்கு வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, இது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒட்டுமொத்தமாக கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகிறது.ஜூலை 8, 2022 வார நிலவரப்படி, SCFI கூட்டுக் குறியீடு 4143.87 ஆக இருந்தது, இது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து 19% குறைந்து, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 5.4% அதிகரித்துள்ளது.

ஏற்றுமதி நிறுவனங்களின் விலை அழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது

கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் விலை சரிவுக்கான காரணங்களைப் பொறுத்தவரை, ஒருபுறம், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற முக்கிய பொருளாதாரங்களில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தேவை குறைந்துள்ளது, இது சமீபகாலமாக கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்கள் குறைவதற்கு முக்கிய காரணமாகும்.வரி சரக்குக் கட்டணம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது.மறுபுறம் வழங்கல் பக்கத்தில், உலகளாவிய கொள்கலன் திறன் மிதமாக வளர்ந்துள்ளது.ஜூன் 2022 நிலவரப்படி, மொத்த உலகளாவிய கொள்கலன் கப்பல் திறன் சுமார் 25 மில்லியன் TEU ஆகும், இது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து சுமார் 3.6 மில்லியன் TEU அதிகரித்துள்ளது என்று கிளார்க்சன் தரவு காட்டுகிறது.திறன் அதிகரிப்பு சரக்கு கட்டணங்கள் குறைவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட உத்வேகத்தையும் வழங்குகிறது.

ஒரு கப்பல் ஆய்வாளர் சீனா செக்யூரிட்டீஸ் ஜர்னலின் நிருபரிடம் கூறினார், “சமீபத்தில், எதிர்காலத்தின் மேற்கோள் உண்மையில் தளர்த்தப்பட்டுள்ளது.முன்னதாக, அமெரிக்க வழித்தடம் அதிக அளவு ஊக தேவையை ஈர்த்தது, ஆனால் இந்த ஆண்டு வெளிப்புற பொருளாதார சூழல் மோசமடைந்தது, பல்வேறு அவசரநிலைகளின் தாக்கம், ஊக உணர்வு பலவீனமடைந்தது மற்றும் சரக்கு அனுப்புதல் பலவீனமடைந்துள்ளது.சலுகைகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன.

சரக்கு அனுப்புபவரின் சரக்கு விகிதத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும் பால்டிக் கடல் சரக்கு குறியீடு (FBX), சரக்கு அனுப்புபவரின் விலை மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்தின் மேற்கோள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாட்டின் தொடர்ச்சியான குறுகலைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத் தக்கது.

ஸ்பாட் சரக்குக் கட்டணங்கள் குறைவது மிட்-ஸ்ட்ரீம் மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் நிறுவனங்களில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நிருபர் அறிந்தார்.கப்பல் நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்படுவதற்கான தற்போதைய விண்வெளி பயன்பாட்டு விகிதம் இன்னும் 90% ஆக உள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு நீண்ட கால சங்கத்தில் கையெழுத்திடுவது மிகவும் நல்லது, இது கப்பல் நிறுவனங்களின் லாபத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட உத்தரவாதத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

சீனா சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்கள்இப்போது மிகுந்த அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள்.வெளிநாட்டு தேவை குறைவதால் சரக்கு அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட இழப்பை ஏற்படுத்தியது, மேலும் நேரடி பயணிகளின் விகிதத்தில் அதிகரிப்பு சரக்கு அனுப்புதலின் சந்தைப் பங்கை மேலும் அழுத்துகிறது;கீழ்நிலை நிறுவனங்களுக்கு, சரக்கு போக்குவரத்தில் சரிவு மற்றும் கப்பல்களின் விற்றுமுதல் விகிதம் அதிகரிப்பு ஏற்றுமதி நிறுவனங்களின் கப்பல் செலவுகள் மீதான அழுத்தத்தை குறைக்கிறது.

வழங்கலுக்கும் தேவைக்கும் இடையில் புதிய சமநிலையைக் கண்டறிதல்

உலகளாவிய கொள்கலன் ஷிப்பிங் சந்தையானது "பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்பதிலிருந்து "தள்ளுபடியில் பெட்டிகளை விற்பது" என்று மாறியுள்ளது, இது கொள்கலன் கப்பல் துறையின் விநியோகம் மற்றும் தேவை முறை மாறிவருவதைப் பிரதிபலிக்கிறது.

இந்த ஆண்டு கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் தொழிலுக்கு ஒரு மாற்றமான புள்ளியாகும்.ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் அதிக பணவீக்கம், பணவியல் கொள்கையில் மாற்றம் மற்றும் பொருளாதார மந்தநிலை அதிகரித்த ஆபத்து ஆகியவற்றால், கொள்கலன் கப்பல் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்வது கடினம்.

உலகளாவிய தற்போதைய சுற்றுக்கு திரும்பிப் பார்க்கிறேன்கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்துவிலை உயர்வு, 2020 இல் தொற்றுநோய் வெடித்ததில் இருந்து, சீனா வேலை மற்றும் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவதில் முன்னணியில் உள்ளது.அதே நேரத்தில், ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் நிதி மானியங்கள் மற்றும் பணமதிப்பு நீக்கக் கொள்கைகளின் பின்னணியில், அதிக எண்ணிக்கையிலான இறக்குமதி பொருட்கள் கோரப்பட்டுள்ளன.கொள்கலன் போக்குவரத்திற்கான தேவை கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது.கூடுதலாக, தொற்றுநோய் மற்றும் விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையிலான பொருந்தாத தன்மை காரணமாக, துறைமுக நெரிசல் மற்றும் மெதுவான விற்றுமுதல் செயல்திறன் ஆகியவை சரக்கு கட்டணங்களை மேலும் உயர்த்தியது.ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான மோதலால் பாதிக்கப்பட்ட 2022 இல் நுழைந்த பிறகு, உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான பொருளாதாரங்களில் பணவீக்கம் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தேவை குறையும்.நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில், கொள்கலன் கப்பல் தொழில் படிப்படியாக விநியோக பற்றாக்குறையிலிருந்து உபரி விநியோகத்திற்கு மாறுகிறது.

குறுகிய காலத்தில், சரக்குக் கட்டணம் இன்னும் வேகமான சரிவின் கட்டத்திற்குள் நுழையவில்லை, மேலும் இந்த ஆண்டு ஒட்டுமொத்த சரக்கு கட்டண நிலை அதிகமாகவும், நிலையற்றதாகவும் இருக்கும்.சப்ளை பக்கத்தின் கவனம் இன்னும் துறைமுக நெரிசலில் உள்ளது.உச்ச பருவத்தின் வருகை மற்றும் வேலைநிறுத்தங்களின் அபாயத்துடன், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் துறைமுக நெரிசல் பல்வேறு அளவுகளில் மோசமடைந்துள்ளது.எனவே, மூன்றாம் காலாண்டில் சரக்குக் கட்டணம் குறைவது கடினம்;நான்காவது காலாண்டில், லைனர் கூட்டணிகள் பயணங்களை சரிசெய்வதன் மூலம் தேவை குறைவதற்கு திறம்பட பதிலளிக்க முடியும், மேலும் நான்காவது காலாண்டில் சரக்குக் கட்டணங்களின் சரிவு விகிதம் மிக வேகமாக இருக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.2023 ஆம் ஆண்டை எதிர்பார்த்து, அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய கப்பல்கள் தொடங்கப்படும், திறன் சரிசெய்தலின் நெகிழ்வுத்தன்மை சுருங்கும், மேலும் தேவை மேலும் பலவீனமடையும், மற்றும் கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்கள் விரைவான சரிவின் ஒரு கட்டத்தில் நுழையலாம்.

கப்பல் விலை வீழ்ச்சி மற்றும் கொள்கலன்களின் அதிகப்படியான விநியோகம் ஆகியவற்றின் பின்னணியில், சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் தேர்வுகளில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.சீனாவில் சரக்கு அனுப்புபவர்கள்.குறைந்த விலையை கண்மூடித்தனமாகப் பின்தொடர்வதற்குப் பதிலாக, சர்வதேச சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, அது செலவினங்களை மேம்படுத்தவும் லாபத்தை அதிகரிக்கவும் உத்தரவாதம் மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும்.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.21 வருடங்களாக இத்தொழிலில் ஆழ்ந்த ஈடுபாடு கொண்டவர், மேலும் பல நன்கு அறியப்பட்ட கப்பல் நிறுவனங்களுடன் நெருக்கமான மற்றும் நட்புறவு கூட்டுறவு உறவுகளைப் பேணி வருகிறார்.வாடிக்கையாளர்களின் பார்வையில் சாதகமான கப்பல் விலைகளுடன், இது மிகவும் செலவு குறைந்ததை வழங்குகிறதுசீனாவிலிருந்து எல்லை தாண்டிய தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தீர்வுகள். If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!